{"id":23271,"date":"2012-09-26T09:30:00","date_gmt":"2012-09-26T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gurit.com\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\/"},"modified":"2012-09-26T09:30:00","modified_gmt":"2012-09-26T07:30:00","slug":"annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gurit.com\/fr\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\/","title":{"rendered":"Annonce ad hoc &#8211; SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds Marc Deborde, r\u00e9cemment mis \u00e0 l&rsquo;eau."},"content":{"rendered":"<table class=\"tensid-wrapper\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" summary=\"\">\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<table class=\"tensid-whole_content\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" summary=\"\">\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-heading\">  SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds r\u00e9cemment mis \u00e0 l&rsquo;eau par Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds de Marc Deborde.  <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-spacer\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-lead\">  26 septembre, Auckland, NZ &#8211; Deux yachts r\u00e9cemment mis \u00e0 l&rsquo;eau ont tir\u00e9 le meilleur parti de la solution de construction Hi-Panel polyvalente et facile \u00e0 utiliser de SP-High Modulus, l&rsquo;activit\u00e9 marine de Gurit. Le Stimson 56 Alcedo et le Marc Deborde 78 IETA naviguent d\u00e9sormais respectivement dans l&rsquo;h\u00e9misph\u00e8re nord et dans l&rsquo;h\u00e9misph\u00e8re sud, et les \u00e9quipes de projet ont fait \u00e9tat d&rsquo;avantages significatifs dans leurs processus de construction gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de panneaux composites infus\u00e9s Hi-Panel. L&rsquo;\u00e9quipe de SP-High Modulus sera pr\u00e9sente cette semaine au salon nautique d&rsquo;Auckland On Water, o\u00f9 les visiteurs pourront en savoir plus sur ces deux projets et sur la gamme compl\u00e8te de mat\u00e9riaux composites et de services d&rsquo;ing\u00e9nierie de la soci\u00e9t\u00e9, en se rendant au pavillon 1, stand 123.    <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-spacer\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-body\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Apr\u00e8s avoir fond\u00e9 et dirig\u00e9 une entreprise de fabrication de piscines, Marc Deborde n&rsquo;est pas \u00e9tranger aux composites, qui se sont donc impos\u00e9s comme un choix naturel pour la construction de son catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds. Il a construit le bateau dans ses propres locaux et a fait appel \u00e0 une \u00e9quipe de constructeurs relativement inexp\u00e9riment\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous devions trouver un moyen de construire le bateau qui conviendrait aux comp\u00e9tences de l&rsquo;\u00e9quipe, qui me permettrait de g\u00e9rer le budget du projet de pr\u00e8s et qui me donnerait l&rsquo;assurance de la qualit\u00e9\u00a0\u00bb, explique M. Deborde. Il a choisi la solution Hi-Panel notamment en raison des panneaux de plus grande taille que SP-High Modulus \u00e9tait en mesure de fournir. La taille maximale des panneaux \u00e9tant de 9 m de long, les hauts du catamaran ont \u00e9t\u00e9 construits en seulement trois pi\u00e8ces, ce qui a permis de r\u00e9duire les joints au minimum et de ne pas compromettre l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 structurelle.    <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\u00ab\u00a0Le syst\u00e8me Hi-Panel nous a certainement fait gagner du temps tout au long du processus de construction. Les pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 clairement \u00e9tiquet\u00e9es et d\u00e9coup\u00e9es avec pr\u00e9cision dans les installations de SP-High Modulus \u00e0 Auckland, et ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement faciles \u00e0 assembler pour mon \u00e9quipe, avec un minimum d&rsquo;outillage et sans \u00e9quipement de levage. La structure principale a \u00e9t\u00e9 construite en quelques semaines.  <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Le fond de la coque de l&rsquo;IETA est construit avec de la mousse structurelle de 100 kg, d\u00e9coup\u00e9e en bandes sur place et pos\u00e9e \u00e0 la main avec de la r\u00e9sine \u00e9poxy. Hi-Panels a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les topsides, le pont et la structure interne, la majorit\u00e9 \u00e9tant des panneaux sandwich Corecell\u2122 M-Foam\/fibre de verre, infus\u00e9s avec de la r\u00e9sine \u00e9poxy Prime\u2122 20. Marc Deborde et son \u00e9quipe ont fourni les formes \u00e0 SP-High Modulus qui les a efficacement embo\u00eet\u00e9es sur les panneaux en fonction du stratifi\u00e9 requis, \u00e0 l&rsquo;aide de son logiciel propri\u00e9taire. Les panneaux ont \u00e9t\u00e9 construits par les techniciens composites exp\u00e9riment\u00e9s de l&rsquo;entreprise, et les formes \u00e9tiquet\u00e9es et d\u00e9coup\u00e9es sur les machines CNC de pointe. Les formes ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es dans les panneaux pour faciliter l&#8217;empilage dans un conteneur et l&rsquo;exp\u00e9dition \u00e0 Marc Deborde en Nouvelle-Cal\u00e9donie.      <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir construit notre catamaran de 78 pieds avec Hi-Panels, nous ne pouvons pas imaginer une meilleure fa\u00e7on de construire un bateau\u00a0\u00bb, dit Deborde. \u00ab\u00a0Outre les principaux avantages li\u00e9s au gain de temps et aux faibles co\u00fbts d&rsquo;installation, nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;une myriade d&rsquo;autres avantages tels que la facilit\u00e9 de stockage des panneaux avant utilisation. Nous avons travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec SP-High Modulus &#8211; tout a \u00e9t\u00e9 soigneusement planifi\u00e9 et tout s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9 conform\u00e9ment aux plans. Il y a beaucoup de choses \u00e0 organiser au d\u00e9but d&rsquo;un tel projet. Le fait de savoir que la fabrication des panneaux structuraux \u00e9tait entre les mains de professionnels aussi exp\u00e9riment\u00e9s a \u00e9t\u00e9 un facteur d\u00e9terminant dans la r\u00e9ussite du projet. <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Le croiseur de performance Stimson 56 n&rsquo;\u00e9tait pas le premier bateau Hi-Panel des architectes navals Stimson Yachts. Ayant d\u00e9j\u00e0 con\u00e7u un runabout de 6 m, le concept \u00e9tait familier \u00e0 Christian Stimson : \u00ab\u00a0D\u00e8s le d\u00e9part, j&rsquo;ai travaill\u00e9 avec le constructeur du 56, MB Yachts Ltd au Royaume-Uni, et le client pour d\u00e9velopper un concept de conception et de construction qui rendrait le projet viable. En tenant compte du transport maritime des panneaux d&rsquo;Auckland au constructeur britannique, le syst\u00e8me Hi-Panel \u00e9tait l&rsquo;option la plus viable pour nous\u00a0\u00bb.   <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Stimson Yachts a travaill\u00e9 avec l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;ing\u00e9nieurs n\u00e9o-z\u00e9landais de SP-High Modulus pour mettre au point les sp\u00e9cifications du stratifi\u00e9 pour Alcedo. Le fond de la coque est en strip-plank de c\u00e8dre, les hauts, le pont et la structure interne sont en Hi-Panels. Les panneaux sont des panneaux sandwich Corecell\u2122 M-Foam\/fibres de verre, infus\u00e9s avec de la r\u00e9sine \u00e9poxy PRIME\u2122 20.  <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Lorsque le Hi-Panel est choisi comme solution de construction pour un projet, il y a d&#8217;embl\u00e9e un travail suppl\u00e9mentaire de la part du concepteur. La s\u00e9quence d&rsquo;assemblage doit \u00eatre soigneusement \u00e9tudi\u00e9e, en consultation avec le constructeur, tout comme le d\u00e9tail des interfaces des panneaux. Dans le cas du 56, Stimson Yachts a construit un mod\u00e8le 3D complet, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9compos\u00e9 en composants avant d&rsquo;\u00eatre aplati en formes 2D pour que SP-High Modulus puisse les embo\u00eeter et les d\u00e9couper. Un manuel a \u00e9t\u00e9 produit pour le constructeur afin de s&rsquo;assurer que la s\u00e9quence d&rsquo;assemblage \u00e9tait respect\u00e9e.   <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\u00ab\u00a0L&rsquo;utilisation du syst\u00e8me Hi-Panel n\u00e9cessite un travail de conception suppl\u00e9mentaire\u00a0\u00bb, explique M. Stimson, \u00ab\u00a0mais cela pr\u00e9sente des avantages \u00e0 plus long terme. Par exemple, l&rsquo;utilisation du syst\u00e8me Hi-Panel signifie que l&rsquo;arrangement structurel et d&rsquo;autres d\u00e9tails doivent \u00eatre convenus d\u00e8s le d\u00e9but du processus, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique pour le bon d\u00e9roulement du projet. Le poids de la structure est connu d\u00e8s le d\u00e9part, ce qui permet au client de prendre des d\u00e9cisions r\u00e9alistes concernant d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments de la conception, tels que les sp\u00e9cifications du mobilier et les r\u00e9servoirs de carburant. Mais l&rsquo;avantage le plus important du syst\u00e8me Hi-Panel est sans aucun doute le gain de temps dans le processus de construction. Le client du projet 56 estime que l&rsquo;utilisation du Hi-Panel pour la construction de la structure primaire permet un gain de temps d&rsquo;environ 50 % par rapport \u00e0 la fabrication plus conventionnelle de mat\u00e9riaux composites. Cela vaut bien quelques heures de conception suppl\u00e9mentaires au d\u00e9part !<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Quel que soit votre point de vue &#8211; le client, le constructeur ou le concepteur &#8211; le syst\u00e8me Hi-Panel de SP-High Modulus peut offrir des avantages substantiels \u00e0 la construction de yachts.  <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">SP-High Modulus fabrique et fournit les Hi-Panels depuis ses installations d&rsquo;Auckland et de Rhode Island. La taille maximale des panneaux est de 9 m x 2 m, et les lamin\u00e9s peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s en fonction des sp\u00e9cifications du projet, en s&rsquo;appuyant sur la gamme compl\u00e8te de produits de SP-High Modulus.   <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\"><strong>Le personnel sera disponible au salon nautique Auckland On Water pour discuter de cette gamme de produits, qui comprend des tissus de verre et de carbone, des mat\u00e9riaux d&rsquo;\u00e2me (Corecell\u2122, Balsaflex\u00ae, G-PET et PVCell\u00ae G-Foam), des pr\u00e9-impr\u00e9gn\u00e9s, des r\u00e9sines de stratification \u00e9poxy et des adh\u00e9sifs, ainsi que des capacit\u00e9s d&rsquo;usinage CNC et des services d&rsquo;ing\u00e9nierie structurelle. Un stand pr\u00e9sentant le B3<sup>SmartPac <\/sup>pour l&rsquo;installation de moteurs Volvo IPS sera expos\u00e9, ainsi qu&rsquo;une maquette du voilier Origami 21ft con\u00e7u par Stimson et construit avec des Hi-Panels. <\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\"><strong>Visitez SP-High Modulus au salon nautique Auckland On Water Boat Show &#8211; Pavillon 1, Stand 123<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-spacer\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-footer\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\"><strong>Pour plus d&rsquo;informations sur Gurit :  <\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Dan Jones, responsable du marketing maritime, dan.jones1@gurit.com ;<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">T\u00e9l\u00e9phone : +44 (0) 1983 828 297 +44 (0) 1983 828 297 ; Mobile : +44 (0) 7980 892 830<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">Vous pouvez <strong>vous inscrire pour recevoir des alertes par courrier \u00e9lectronique<\/strong> \u00e0 l&rsquo;adresse suivante :  <\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">http:\/\/www.gurit.com\/register-for-news-alerts.aspx<\/p>\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\">\n<p style=\"margin: 0px; padding: 0px;\"><strong>\u00c0 propos de Gurit :<\/strong> Les soci\u00e9t\u00e9s de Gurit Holding AG, Wattwil\/Suisse, (SIX Swiss Exchange : GUR) sont sp\u00e9cialis\u00e9es dans le d\u00e9veloppement et la fabrication de mat\u00e9riaux composites avanc\u00e9s et de technologies connexes pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques physiques et chimiques sp\u00e9cifiques. La gamme compl\u00e8te de produits comprend des pr\u00e9impr\u00e9gn\u00e9s renforc\u00e9s de fibres, des produits structuraux (mat\u00e9riaux synth\u00e9tiques et bois de balsa), des gelcoats, des adh\u00e9sifs, des r\u00e9sines et des consommables, ainsi que certaines pi\u00e8ces finies. Gurit approvisionne les march\u00e9s en croissance de l&rsquo;\u00e9nergie \u00e9olienne, de l&rsquo;outillage, des transports, de la marine et des structures d&rsquo;ing\u00e9nierie. Le groupe international poss\u00e8de des sites de production et des bureaux en Suisse, en Allemagne, au Royaume-Uni, au Canada, en Espagne, en Australie, en Nouvelle-Z\u00e9lande, aux \u00c9tats-Unis, en \u00c9quateur, au Br\u00e9sil, en Inde et en Chine.     <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\" class=\"tensid-spacer\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr><\/tr>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds r\u00e9cemment mis \u00e0 l&rsquo;eau par Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds de Marc [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-23271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eqsadhoc"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Annonce ad hoc - SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds Marc Deborde, r\u00e9cemment mis \u00e0 l&#039;eau. - Gurit.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.gurit.com\/fr\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Annonce ad hoc - SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds Marc Deborde, r\u00e9cemment mis \u00e0 l&#039;eau. - Gurit.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SP-High Modulus a fourni des panneaux Hi-Panels au monocoque \u00e0 voile de 56 pieds r\u00e9cemment mis \u00e0 l&rsquo;eau par Stimson et au catamaran \u00e0 moteur de 78 pieds de Marc [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.gurit.com\/fr\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Gurit\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/GuritGroup\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-09-26T07:30:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"simplicate\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@guritgroup\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@guritgroup\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"simplicate\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gurit.com\\\/fr\\\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gurit.com\\\/fr\\\/annonce-ad-hoc-sp-high-modulus-a-fourni-des-panneaux-hi-panels-au-monocoque-a-voile-de-56-pieds-stimson-et-au-catamaran-a-moteur-de-78-pieds-marc-deborde-recemment-mis-a-leau\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"simplicate\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.gurit.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b119121c55c6dcf772cd743cf20ea81b\"},\"headline\":\"Annonce ad hoc &#8211; 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