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Zürich/Suisse et Newport/Royaume-Uni, 7 août 2014. « Spectre », la première construction de la nouvelle série Frers 60 pieds daysailer/racer vient de toucher les eaux à la fin du mois de juillet à La Spezia (Italie). Avec son grand cockpit ouvert et presque vide, une largeur de 4,80 m et une ligne de flottaison de 17,1 m qui atteint presque sa longueur totale de 60 pieds, ce bateau à l’allure racée apportera une nouvelle dimension à la navigation à la journée. Le bateau a été conçu par Frers Naval Architecture and Engineering, Milano/Italie, et a été construit par Persico Marine de Nembro/Italie, tandis que James Stagg a coordonné l’ensemble du projet.
Gurit Engineering et …
L’équipe d’ingénierie structurelle de Gurit a travaillé en étroite collaboration avec les architectes navals de Frers pour concevoir une plate-forme efficace, légère et rigide. Diverses études, dont l’analyse par éléments finis, ont été réalisées au cours du processus d’ingénierie du bateau. L’objectif était d’optimiser les stratifications et les densités et épaisseurs des noyaux afin d’atteindre l’objectif de poids spécifié par Frers. Les ingénieurs de Gurit ont également travaillé avec les spécialistes de Persico Marine, discutant des concepts structurels et finalisant les détails de la conception. Paolo Dassi, ingénieur de projet chez Gurit Engineered Structures, commente : « Ce fut un réel plaisir de travailler avec une équipe aussi compétente sur ce projet passionnant. L’ouverture d’esprit des architectes de Frers et la volonté des constructeurs et des chefs de projet de Persico Marine ont rendu possible ce projet de haute technologie.
Paquet de matériel Gurit
Les matériaux très légers en fibre de carbone tissée SPRINT™ de Gurit ont été utilisés dans les plis les plus internes dans certaines zones du pont, de la coque et des structures internes pour obtenir une finition agressive et brillante à l’aspect carbone. Le système pré-imprégné SE 84LV de Gurit a été choisi pour tous les plis de carbone unidirectionnels, et a été largement utilisé dans les stratifiés de la coque, les cloisons et pour certaines des structures internes. Comme le bateau sera utilisé pour la navigation à la journée et la course, la mousse structurelle Gurit® Corecell™ de grade M a été choisie pour la zone de claquement, tandis que le pont, les cloisons et le reste de la coque comportent des noyaux en nid d’abeille. L’allongement élevé à la rupture fait du Gurit® Corecell™ M un matériau parfait pour les zones exposées au slamming et aux charges dynamiques. Ce matériau d’âme est hautement thermoformable et compatible avec les températures de traitement préimprégnées et SPRINT™ de Gurit. Le Spabond 340LV de Gurit, à base d’époxy, a été utilisé dans tout le bateau comme adhésif structurel en raison de sa grande résistance et de sa facilité d’application. Le mât a été fabriqué chez Future Fibres en Espagne, également avec des matériaux Gurit.
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