Étude de cas
Gurit a conçu une travée de passerelle en composite pour l’installation à Lisbonne pour l’EXPO de 1998. Deux des ponts enjambent des routes et le troisième traverse une ligne de chemin de fer. La conception a été réalisée conformément aux codes portugais, y compris les cas de charge sismique.
Les travées du pont au-dessus de la route étaient soutenues par des colonnes métalliques avec des escaliers métalliques. Le tablier et le soffite de la travée du pont ont été construits en composites moulés avec un mélange de carbone et de renfort en verre. Des sections de carbone ont formé les âmes de cisaillement, ce qui a donné une structure légère et aérée. Le pont résultant avait une masse de 6,2 tonnes pour une portée libre de 30 mètres.
Cela a permis une installation rapide, la route n’ayant été fermée que pendant 30 minutes, le temps que la travée soit mise en place. En outre, le poids léger du pont a minimisé les fondations nécessaires, ce qui a permis d’éviter de perturber les services qui passent sous la chaussée.
La structure en PRFV du pont n’a fait l’objet que d’un entretien minimal et un examen de la structure après 12 ans a montré que la structure en PRFV était en bon état, bien qu’assez sale. La structure métallique de soutien et les escaliers commençaient à présenter une corrosion importante.
