Composite Engineering

Véhicules et transport

Avec des exigences toujours plus strictes en matière d'émissions imposant des contraintes supplémentaires sur la conception des transports collectifs tels que les autobus et les véhicules sur rail, les composites offrent un moyen rentable de réduire considérablement le poids de la structure portante du véhicule. Pour les autobus, notamment, l’utilisation de matériaux composites permet de maintenir ou d'améliorer les niveaux de charge utile tout en adaptant des transmissions hybrides ou électriques plus complexes pour les mêmes charges par essieu.

En plus des réductions de poids potentielles, les matériaux composites présentent également des avantages tels que l'amélioration de la résistance à la corrosion et à la fatigue et la réduction du nombre de pièces, qui, combinés à l'expertise de Gurit en matière d'ingénierie et de fabrication desdits matériaux, permettent d'obtenir une structure légère qui s'intègre directement à l'architecture du véhicule existant.

Gurit a travaillé sur la conception globale des structures des autobus (et des composants pour les structures de véhicules ferroviaires) et sur la conception détaillée des composants. Grâce à notre connaissance approfondie des matériaux composites, nous produisons des détails de conception robustes et des éléments structuraux de rechange, ce qui facilite l'entretien en service. Voici un aperçu de quelques-uns des projets que Gurit a entrepris. N’hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de votre projet ou de tout problème technique que nous pouvons vous aider à résoudre.

Vue d’ensemble des réalisations

  • 2014
    Schéma des sièges des trains des transports en commun rapides de la vallée du Klang
    Schéma des sièges des trains des transports en commun rapides de la vallée du Klang

    Dans le cadre du plus grand projet de transport public en Malaisie, Gurit a travaillé en collaboration avec dk Composites (Malaisie) sur le projet KVMRT (Klang Valley Mass Rapid Transit, Transports en commun rapides de la vallée du Klang) pour fabriquer des sièges de train en matériaux composites.

    L’équipe de conception de matériaux composites de Gurit a conçu et vérifié les matériaux composites des sièges, des barres d’appui, des structures de soutien en aluminium et des détails de boulonnage formant le système de sièges.

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  • 2011
    Wrightbus, Nouveau Bus pour Londres (NBfL)
    Wrightbus, Nouveau Bus pour Londres (NBfL)

    En plus de fournir les matériaux pour le projet, Gurit a formé une équipe de développement conjointe avec les ingénieurs en structure de Wrightbus dans le but de développer la conception globale du stratifié et les détails de connexion au châssis en acier, aux panneaux latéraux de carrosserie et de toit en aluminium. Gurit a conseillé les ingénieurs de Wrightbus sur les propriétés des matériaux et les contraintes admissibles afin que ces derniers puissent incorporer la structure composite dans leur modèle d'éléments finis du bus existant.

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  • 2003
    Windjet
    Windjet

    Le Windjet a été conçu dans l’objectif de battre les records du monde de vitesse sur terre, glace et eau en utilisant des véhicules éoliens. Après avoir battu le record britannique de vitesse sur terre (113,4 mph, approx. 182 km/h), cette deuxième génération de véhicules a été conçue pour se mouvoir aussi bien sur la terre que sur la glace. La conception inhabituelle du bateau et les matériaux d'âme structurelle haute performance de Gurit ont permis à l'équipe de fabriquer un véhicule léger et robuste pouvant faire face à pléthore de conditions météorologiques tout en voyageant à grande vitesse.

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2014

Schéma des sièges des trains des transports en commun rapides de la vallée du Klang
2011

Wrightbus
2003

Windjet