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Herr Fogg ist der Leiter des Ingenieurbüros von Gurit Marine. Er ist ein Diplom-Ingenieur der Royal Institution of Naval Architects.

Als frühes Mitglied des SP Technologies-Rennbootteams war Herr Fogg ein Pionier bei der Konstruktion von Verbundstrukturen für zahlreiche Rennyachten des America's Cup, Volvo Ocean Race und IMOCA 60. Diesen Hochleistungsansatz hat er für Superyachten übernommen und den strukturellen Entwurf für mehrere erstmalige Projekte, einschließlich der Canting-Kiel Maxi-Ketsch Mari-Cha 3, der 147‘-Slup Visione von Baltic Yachts und der Maxi-Ketsch Hetairos geleitet.

Herr Manganelli ist Leiter unseres Engineering-Teams in Frankreich. Er promovierte an der Universität von Southampton zum Thema Fluid-Struktur-Interaktion.

Herr Manganelli hat sich seit 2005 bei Gurit auf die Konstruktion von Verbundstrukturen für Segelyachten spezialisiert. Die Cruising- und Rennbootprojekte, an denen er beteiligt war, sind TP52, IMOCA60, Volvo 70‘, Volvo 65‘ One Designs und mehrere „Maxi“-Yachten. Bevor er zu Gurit kam, arbeitete Herr Manganelli mit den Marinearchitekten von Finot-Conq zusammen und beteiligte sich an der Konstruktion des Flügelsegel-Tragflügelkatamarans „Techniques Avancées“.

Herr Stanton ist Leiter unseres Engineering-Teams und Materialprüflabors in Auckland. Er ist Ingenieur in den Bereichen Maschinenbau und Statik, mit umfangreicher Erfahrung in der Konstruktionsplanung unter Verwendung hochmoderner GFK-Verbundwerkstoffe in Marine-, Industrie-, Zivil- und Landtransportanwendungen.

Nach seinem Abschluss als Maschinenbauingenieur von der Auckland University im Jahr 1999, wobei der das letzte Jahr im Twisted-Flow-Windkanal der Yacht Research verbrachte, um die Segel-Interaktion von Downwind-Segeln für IACC-Yachts zu studieren, begann Tony seine Karriere als Marinearchitekt, wobei er Hochleistungssegelyachten, ozeantaugliche Langstreckenmotorkatamarane und Passagierfähren entwarf. Dieser professionelle Hintergrund der Konstruktion energieeffizienter Schiffe führte Herrn Stanton letztendlich dazu, eine Karriere im Bereich hochmoderne Verbundwerkstoffe anzustreben und somit trat er 2006 der ehemaligen Firma High Modulus als Ingenieur für Baukonstruktion bei.

Herr Stanton ist ein Mitglied von Engineering New Zealand, der Royal Institution of Naval Architects und ist von IANZ akkreditiert.